jeudi 26 novembre 2015




Les 20 et 21 novembre 2015 sur
le circuit du Castellet
TTE avec Denis et sa Peugeot RCZ



Pour cette dernière épreuve de la saison TTE, la course durera 6h avec 7 changements de pilote obligatoires. Soit 4 run pour chaque pilote.

Objectif : finir la course pour ne pas laisser Jérôme et Pierre nous prendre la place de 1er au championnat...

Au programme du vendredi 20, 3 séances d’essais libres dont une de nuit. Tout se passe bien ; la voiture est toujours aussi agréable à conduire ! Carlos fait son meilleur temps en 2’30"7. De nuit, sans éclairage sur la piste, c’est plus difficile, on ne voit rien ou bien on est ébloui par ceux qui n’hésitent pas à rouler en phares ! Heureusement, l’organisateur annonce au briefing que la piste sera éclairée pour la course…


Samedi 21 matin, nous découvrons qu’il a plu dans la nuit et qu’il fait un très fort vent ! 


La température est descendue à 9° alors qu’il faisait 20° hier après-midi… 
Après discussion entre pilotes et team-manager, nous décidons de partir en pneus slick pour la séance des Qualifs à 9h40

Carlos part le 1er avec mission de chauffer les pneus arrière… La piste s’assèche rapidement et Denis finit la séance sur un 2’31", soit le 2ème temps de notre catégorie sur 10 voitures…


A 13h, nous voici donc en 10ème place sur la grille de départ de la course de 6h ! 

Carlos démarre un peu trop vite, pneus encore froids, et part dans un grand survirage qui lui fait perdre 4 ou 5 places. Mais il reprend la piste et monte en puissance pour retrouver rapidement sa place initiale. A plusieurs reprises il fait des 2’29".. !

A 14h15, il s’arrête au stand après avoir prévenu l’équipe que son aileron vibre de plus en plus, au risque de se casser, et qu’il faut le remplacer ! Nous procédons donc à la fois au changement de pilote et d’aileron ! 

Denis fait lui aussi un relais long, en guettant un éventuel Safety Car pour passer le volant…

A 15h50, la pluie se met à tomber. Carlos fait encore 2 tours pour s’assurer que ce n’est pas passager et qu’il faut bien passer aux pneus pluie… Nous profitons donc de ce changement de pilote pour changer les pneus… 
Nous sommes toujours 2ème de notre catégorie…

Le relais de Denis dure jusqu’à 16h40. A ce moment il ne pleut plus mais la piste est encore bien mouillée.

video


Les relais s’enchaînent, les pilotes ne font aucune faute et les temps sont bons et réguliers ; on se concentre sur notre objectif...


A 16h55, Carlos profite d’un Safety Car pour faire le dernier change- ment de pilote. Il ne pleut plus mais il fait un vent glacial… 

On aurait pu mettre les pneus slicks mais nous aurions pris des risques inutiles, les pneus étant difficiles à chauffer dans de telles conditions… 


Denis tourne bien et n’est qu’à 50" du 1er de notre catégorie quand le drapeau rouge est agité à 18h50… 





Nous finissons donc 2ème de catégorie sur 10 et 7ème scratch sur 49 !

Avec ce nouveau résultat, nous remportons le Championnat 2015 dans notre catégorie, avec 8 podiums sur 8 courses, dont 6 victoires !




Une superbe saison avec Denis (sans oublier Marc et Jean-Louis), notre très efficace Peugeot RCZ Cup et l'équipe Milan !





lundi 16 novembre 2015


14 / 15 novembre 2015



Epreuve du 
GT Espagnol 
sur le circuit de Montmelo


avec la Porsche 997 GT Cup et Denis

Pour cette dernière épreuve de la saison GT Espagnol, nous retrouvons notre Porsche révisée et relookée ! La transmission cassée lors du meeting à Alcaniz en juin dernier a été remplacée, les étriers de frein sont neufs et notre Titine a une nouvelle peinture, blanche comme les aime Denis !

Il fait très beau Samedi 

Carlos commence les premiers essais libres de la journée à 11h50. 20mn pour vérifier la voiture et apprendre les 2 portions du tracé modifié depuis les 24h de Barcelone en septembre. 
Ces portions sont devenues plus rapides donc plus techniques…

La voiture marche bien mais elle demande du doigté pour la conduire fermement mais sans la brusquer… Tout un art ! 
Nous sommes 4 dans la catégorie avec des voitures bien plus puissantes que la nôtre… Ca va être dur !

14h50, 2ème séance d’essais libres toujours sous le soleil et 20° ! Carlos débute la séance mais très vite, un concurrent sort de la piste provoquant un drapeau rouge. Cette séance d’essais est en fait interrompue de très nombreuses fois par le drapeau rouge ; Carlos réussit à faire quelques tours et améliore ses temps de 2" mais il est loin de ses limites, tout comme Denis qui n’a guère eu le temps de s’entraîner…


Il fait seulement 6° à 8h du matin dimanche quand nous arrivons sur le circuit. Il faudra prendre le temps de chauffer les pneus usés avant de faire un chrono ! Carlos part à 9h35 pour une séance de qualifs de 20mn. Il améliore encore ses temps et fait un 2’00"6 !




A 12h20, pour le début de la course de 2h, le soleil est revenu et il fait à nouveau 20° ! 

Carlos se positionne en 11ème ligne, 21ème place sur 48 voitures !

Après un départ dans la meute et à peine 3 tours, il part en tête à queue par excès de sur-pilotage… Il s’arrête avant le rail mais doit laisser passer tout le peloton avant de reprendre la piste… 

Il entame alors une remontée et double les 3 RCZ dans le même tour ! 

Peu après, une Séat le percute en se rabattant brusquement sur lui après son dépassement… Heureusement notre voiture ne semble pas en souffrir…


Après 40mn de course, un Safety Car neutralise la course pendant une dizaine de minutes puis ça repart ; nous sommes 14ème scratch, 4ème de catégorie. 

Après une heure de course, Carlos passe au ravitaillement en essence puis au stand pour le changement de pilote. Denis tourne bien et nous revenons à la 13ème place. 



Un de nos concurrents rentre à son stand et abandonne… 

20mn avant la fin de la course, Denis est obligé de lever le pied : fuite d’huile, plus d’embrayage…


Il fait 4 tours au ralenti puis s’arrête sur le côté en attendant le drapeau à damiers… 

Comme nous avons parcouru suffisamment de tours, nous sommes tout de même classés, 38ème (et dernier scratch), mais 3ème de notre catégorie !


mardi 3 novembre 2015


Les 30 et 31 octobre 2015 sur le circuit de Magny-Cours
pour une épreuve du TTE avec Denis et sa Peugeot RCZ Cup


Vendredi est une journée d’essais libres pour retrouver ses marques après un WE de course sur la Lola T70…
Tout se passe bien ; la voiture est toujours aussi agréable à conduire…


Samedi, après la séance d’essais libres de 9h, Denis prend le volant à 11h35 pour la séance Qualifs. Il améliore ses temps d’hier et fait un 1’57"4, le meilleur temps de la catégorie ! 

Carlos roule lui aussi, améliore également ses temps d’hier et fait son meilleur chrono en 1’58"05, à 6 dixièmes seulement de Denis ! Il est tellement content qu’il se déconcentre, freine trop tard au virage suivant et fait un 360°, récoltant quelques gravillons au passage…



La course démarre à 15h45 avec Carlos au volant en 11ème place sur la grille, 1er de la catégorie. 


Un départ correct sans prise de risque qui le met à la 10ème place au 1er tour puis 8ème au second. Mais un peu plus tard, il se fait doubler par la BMW qui le suivait et par la Peugeot RCZ N°64, nos amis et principaux adversaires ! Carlos monte en puissance, trouve le rythme et rattrape ces 2 concurrents… Après 20mn de course nous revoici 1er de la catégorie !



Comme nous avons conservé le réservoir des 24h de Barcelone, nous avons une autonomie d’1h30 au lieu de 50mn. La stratégie est donc de rouler le plus longtemps possible pour faire les 5 arrêts obligatoires durant les éventuels Safety Car… 

Carlos roule donc 1h15, dans des temps de Qualifs et même un 1’57"7 ! Nous sommes alors 1er scratch, toutes les autres voitures s’étant arrêtées pour un 1er changement de pilote.

Quand Denis part à 17h pour son 1er relais, profitant d’un Safety Car, nous sommes 4ème scratch. Lui aussi tourne bien et dans des bons temps ! Une demi-heure plus tard, nouveau Safety Car dont nous profitons à nouveau pour faire le 2ème changement de pilote. La course est relancée 10mn plus tard puis à nouveau ralentie par un Safety Car à 17h55.

Denis rentre au stand  lui aussi après une demi-heure de course et une fois de plus sous Safety car ! La stratégie fonctionne bien et nos 2 pilotes ne font aucune faute ! Nous sommes toujours 4ème scratch, 1er de catégorie.

Un concurrent a percuté le mur de piste et laissé une trainée d’huile sur environ 100m ! Il faut du temps pour nettoyer la piste… Tout le dernier relais de Carlos se déroule sous le même Safety Car !



Denis attaque sereinement la dernière heure de course pour finir 4ème scratch sur 48 et 1er de la catégorie ! La 6ème victoire en 7 courses !


jeudi 29 octobre 2015



Les 23, 24 et 25 octobre 2015
sur le circuit de Portimao
dernière épreuve du CER1 avec Richard et sa Lola T70


Il fait 15° et un beau soleil vendredi quand nous arrivons sur le circuit à 8h du matin.

Richard prend le volant pour débuter la séance d’essais libres à 9h45. Il est enchanté du circuit qu’il découvre et ne se plaint pas trop de la boîte de vitesses… 
Carlos entre en piste à son tour… Il apprécie aussi ce circuit très sinueux et vallonné qu’il avait découvert l’an dernier... 


Il demande au mécanicien de remonter la pédale de frein qui interfère avec celle de l’accélérateur lors des freinages appuyés ; il faut également rallonger la 3ème qui sature dans quelques virages… Meilleur temps : 2’00"37, identique aux meilleurs temps de 2014…

14h25, essais qualifs 1 : Carlos commence et améliore de 2" avec un 1’58"2, le 13ème temps scratch sur 27 voitures. Il faut maintenant rallonger aussi la 5ème




Réveil sous la pluie samedi ! Anthony entame une danse pour faire cesser la pluie... Mais pour la séance Qualifs 2 à 10h50, il pleut toujours un peu et Lola chausse ses pneus pluie... 

La piste est mouillée mais roulante ; pourtant peu de concurrents s'y engagent… 
Nous n’améliorerons pas les temps mais c’est un bon entraînement pour la course demain au cas où il pleuvrait…


Dimanche matin, la piste est humide, il a plu dans la nuit, et le ciel est menaçant… Richard préfère ne pas prendre le volant sur ce circuit qu’il ne connait pas bien…

10mn avant le départ de la course d’une heure, il se met à pleuvoir une petite pluie fine. Carlos et Lola démarrent à 14h en pneus « normaux », ni slicks ni pluie, en 7ème ligne… Mais c’est un départ trop prudent au milieu du peloton qui nous relègue à la 20ème place à la fin du 1er tour. 
Carlos rentre peu à peu dans le rythme de la course et après 20mn nous sommes 16ème. La pluie s’accentue ; la bataille fait rage entre notre Lola et une autre Lola, la N°63… 















Les pièges sont nombreux, tout comme les sorties de route et les interventions du Safety Car, et il faut rester très concentré à chaque virage et freinage ! 

Carlos effectue une belle remontée ce qui nous emmène à la
8ème place sur 27 en fin de course !

Nous finissons donc en 4ème place ex æquo du
championnat Classic Endurance Racing 1 !

mardi 13 octobre 2015

Les 10 et 11 octobre 2015
sur le circuit du Vigeant 3757m



Pour cette nouvelle épreuve du TTE, Denis se fait remplacer par Marc Guillot.


Il y a du brouillard samedi matin au Vigeant, la piste est sèche mais froide et il faut bien 4 tours à Carlos pour chauffer les pneus avant de pouvoir faire un temps…. 

La voiture fonctionne bien ; Marc et Carlos font les meilleurs temps de ces essais libres à 9h

Les essais qualifs à 15h30 se passent sous le soleil et 19° ! Nos 2 pilotes réalisent les 2 meilleurs temps, Carlos à seulement 9 dixièmes de Marc !




Dimanche, toujours sous un soleil d’automne ! La course de 4h débute à 14h, avec Marc au volant qui se fait un peu enfermé au 1er virage... Mais après 1h de course nous sommes 3ème scratch, 1er de catégorie ! 



Après 2h de course, nous sommes toujours 1er malgré un tête à queue de Carlos, et 4ème scratch derrière 3 Séat.  



Pas de changement après 3h de course mais dans la dernière heure, Marc passe en 3ème place scratch et Carlos prend la 2ème place scratch avant l’arrivée ! 



Un presque sans faute des pilotes, une équipe impeccable, une voiture au top et c’est la victoire de notre catégorie, la 4ème de la saison ! 


Et une belle 
2ème place scratch ! 







Nous renforçons la position de leader au Championnat !

jeudi 8 octobre 2015



   Les 2, 3 et 4 octobre 2015
Carlos retrouve Richard et sa Lola T70
sur le circuit du Castellet
pour une épreuve du Classic Endurance Racing 1


La journée du vendredi commence sous la pluie par les essais privés à 14h40. En pneus slick, cette séance ne sert qu’à se remettre en main la Lola et en tête le circuit… La boîte de vitesse et le moteur marche bien. Carlos apprend par Antony, l’ingénieur-préparateur de la voiture, que l’abandon à Monza en juillet dernier avait bien été due à une panne d’essence, en raison de la très forte chaleur…


Samedi, journée d’orages ! Quand commence la séance qualifs 1 à 9h00, la piste est quasiment sèche mais, avec les restes d’humidité et des vieux pneus, la voiture a peu de gripp et nos 2 pilotes font des temps en-dessous des possibilités de la voiture… 

2’19" pour Richard, 2’15" pour Carlos, soit le 14ème temps sur 51 voitures.

La pluie se met à tomber fort à midi puis s’arrête, mais il faut les pneus-pluie pour repartir en qualifs 2 à 14h25
Carlos prend le volant le 1er mais au bout de 3 tours la pluie se remet à tomber ! 24 voitures seulement prennent la piste, sachant que personne n’améliorera les temps de ce matin. Carlos fait le 4ème temps sur ces 24 voitures… Nous serons donc 14ème sur la grille de départ, en principe sous le soleil !




C’est effectivement sous le soleil que débute la journée de dimanche. Et à 17h, Carlos prend le départ de la course d’une heure… Après un bon départ, les temps s’améliorent régulièrement avec un 2’11"88 ! Mais ayant peu roulé avec la Lola sur le sec, Carlos manque de repères et sent qu’il pourrait encore faire mieux ! Richard prend la suite pour un relais de 25mn au cours duquel il s’accroche avec un autre concurrent. L’incident ne l’empêche heureusement pas de finir la course en 9ème place scratch sur 51 voitures !





mardi 29 septembre 2015


TTE sur le circuit d’Albi

les 19 et 20 septembre 2015


La journée de samedi commence par 3 séances d’essais libres. Carlos avait tourné sur ce circuit à l’époque de la Mégane Maxi (il y a environ 15 ans…) mais jamais sur le nouveau tracé…


Les essais se passent bien, la voiture marche bien. 
Pour Carlos, ce tracé est bien moins intéressant que l’ancien, ce qui expliquerait peut-être le peu de pilotes inscrits ce WE (24 voitures seulement, 4 dans notre catégorie). 

Un premier meilleur temps en 1’33"6 pour Carlos, à 8 dixièmes de Denis


16h25 : Carlos démarre les essais qualifs avec des vieux pneus à l’avant. Le temps de chauffer les pneus, il n’a qu’un seul tour clair avant l’averse, pas suffisant pour améliorer… 
Au changement de pilote, on met les pneus neufs pour Denis qui lui aussi a du mal à faire des tours dans de bonnes conditions… 
Nous faisons tout de même le meilleur temps de la catégorie, devant 2 autres RCZ et une Séat.

Dimanche, 8h30 : Dès le départ de cette course de 4h, Carlos double la Séat le précédant. Mais au premier virage, il est fortement percuté à l’arrière, part largement à l’extérieur du virage et perd ainsi 7 places ! 
Nous sommes 3ème de la catégorie… Par la suite, il perd beaucoup de temps à doubler les attardés… Toujours à l’attaque pour remonter sur les 2 RCZ, Carlos est à fond, un peu trop, et fait un tout droit… Finalement, après 40mn de course, il reprend la 2ème place en doublant notre ami Jérôme !

A 9h25, le Safety Car entre en piste, nous en profitons pour faire le 1er changement de pilote. 
Denis repart en 7ème place scratch, 2ème de catégorie. 

Comme toujours, à l’attaque, il n’est plus qu’à 3" de la RCZ en 1ère place quand, en doublant une Séat, celle-ci lui ferme la porte et le percute. Le volant est très légèrement décalé mais ça continue !

A 10h20, Carlos prend le volant et écope d’un Drive through (pénalité pour avoir doublé sous drapeau jaune…) Il lui faut 4 tours avant de voir les panneaux lui indiquant de passer sur la ligne des stands… 
L’angle au volant est correct, la voiture un peu flottante mais tout à fait conduisible. C’est d’ailleurs au cours de ce relais qu’il fait tout à la fois son meilleur temps 1’32"5 et un tête à queue ! 

Nous profitons cette fois encore d’un Safety Car pour faire un nouveau changement de pilote.    
10h40, 2ème relais de Denis. Pas d’incident mais il se plaint à l’équipe que la voiture n’avance pas bien ; il passe toutes les vitesses plus tard que d’habitude, il lui semble que le moteur s’essouffle…

Quand Carlos revient au box à 11h25 pour le dernier changement de pilote, les mécanos en profitent pour remettre le bouchon du collecteur qui avait sauté par sécurité lors du tête à queue de Carlos ! Et notre moteur retrouve sa pêche !



Dans le même temps, la RCZ qui menait la course doit s’arrêter pour un changement de plaquettes de frein… A 12h15, Denis doit faire un Stop and Go, pénalité pour avoir touché une quille marquant un virage…




Malgré quelques bêtises de la part de nos 2 pilotes, nous terminons 3ème scratch et

1er de notre catégorie !